車の紫外線対策は何をすべき？運転中の日焼けを防ぐ方法を解説

車を運転していると、ハンドルを握る腕や顔の片側だけ日焼けしてしまう、シミやそばかすが気になる。そう感じることはないでしょうか。車内にいれば紫外線は防げそうに思えますが、窓ガラスの種類や運転時間によっては肌に影響が及びます。

この記事では、車の紫外線対策として、運転中に使えるグッズや日焼け止めの選び方、愛車のボディを守る方法まで解説します。あわせて、運転中の塗り直しの手間を抑えやすい飲む日焼け止めという選択肢も紹介します。

この記事の監修者

国家公務員暇組合連合会虎の門病院救急科部長

東京大学医学部救急医学 非常勤講師
軍神 正隆（ぐんしん まさたか）

1995年長崎大学卒業。亀田総合病院臨床後研修、東京大学医学部救急医学入局。米国ピッツバーグ大学UPMCメディカルセンター内科、カリフォルニア大学UCLAメディカルセンター救急科、米国ジョンズ・ホプキンス大学ブルームバーグ校公衆衛生学MPH大学院を経て、東京大学医学部救急医学講師。日本救急医学会認定救急科専門医・指導医。2019年国家より公務員連合連合会虎の門病院救急科部長（現職）。東京大学医学部附属病院 総合研修センター講師。東京大学医学部講師。KAKENプロフィール。『早わかり! 救急科診療マニュアル』（共訳者）。

※本記事は情報提供を目的としたものであり、特定の医療行為·医薬品の使用を推奨するものではありません。治療や服薬に関しては必ず医師にご相談ください。
※オンライン診療では触診や精密検査が行えないため、症状によっては対面受診を勧められる場合があります。
※記載の料金·診療時間·処方薬の取り扱い等は2026年6月時点の情報です。最新情報はクリニックの公式サイトをご確認ください。

車内にいても紫外線対策が欠かせないのは、ガラスの性質や運転姿勢、天候といった車ならではの事情があるためです。運転中に紫外線を浴びてしまう理由と、放っておいたときに肌へ起こる変化には、次の4つのポイントがあります。

• UVAは窓ガラスを透過して車内に届く
• 運転席は右半身（腕·顔）が紫外線を浴びやすい
• 曇りの日や冬の運転でも紫外線は降り注ぐ
• 対策しないと光老化（シミ·しわ）が進む

この4点を順に押さえると、車内でも対策が欠かせない理由がつかめます。

紫外線には、肌の奥まで届きやすい波長の長いUVAと、肌の表面に作用する波長の短いUVBがあります。なかでもUVAは窓ガラスを透過して車内まで届くとされ、窓を閉めて運転していても肌が紫外線にさらされる場面があります。

車のUVカットガラスはUVBをかなりカットしますが、運転中は長時間にわたってUVAを浴びる可能性があります。カット率はガラスの種類で差があり、JAFの検証では一般的なUVカットガラスで約90%、スーパーUVカットガラスで約99%の紫外線をカットします。カットしきれないUVAを運転中ずっと浴び続ける点が、車内でも対策がいる理由です。

ガラスが紫外線をどの程度通すかは状況によって変わるため、ガラスのUVカットだけに頼らず、肌側の対策もあわせて考えておくと安心です。

運転席では、ハンドルを握る右側の腕や顔に紫外線が当たりやすく、片側だけ日焼けが出やすくなります。運転席側の窓から日差しが入り込むためです。

JAFの検証でも、UVカット機能のないガラスでは、短時間で運転席側の腕の紫外線量が増えることが示されています。UVカットガラスを使っていても、長時間の運転ではわずかに影響が出ると報告されています。

右ハンドル車では運転席が右側にあるため、長く運転するほど右半身に紫外線が積み重なります。通勤や長距離の運転が多い人ほど、腕や顔の対策を意識しておくと安心です。たとえば毎日同じ通勤路を走る人は、いつも同じ向きから日差しを受けやすく、気づいたら右腕だけ日焼けしていた、ということも起こりがちです。

紫外線は晴れた日だけのものではなく、曇りの日でも地表に届くとされています。雲がある日や気温の下がる冬でも、運転中に紫外線を浴びる場面はあると考えておくほうが安心です。

「今日は曇っているから大丈夫」「冬だから日焼けは気にしなくてよい」と感じやすい日ほど、対策を忘れて肌が無防備になりがちです。天気や季節で判断せず、車に乗る習慣がある人は通年で対策を続けることが、運転焼けを防ぐ近道です。天気や季節を問わず対策を続ける意識を持っておくと、うっかり浴びてしまう紫外線を減らせます。

運転中の紫外線をそのままにすると、シミやしわといった光老化が進みやすくなります。

日焼けは、紫外線を浴びた肌で色素細胞が刺激され、メラニンが多く作られて起こる反応です。紫外線を長く浴びるほど、UVAはしわ·たるみ、UVBはシミ·そばかすの原因になります。運転中に浴びやすいUVAの影響は、長く運転するほど積み重なりやすいため、注意が必要です。

一方でメラニンには、紫外線から肌の細胞の核を守る働きもあります。日焼けは肌を守ろうとする反応でもありますが、浴び続ければそのぶん肌の負担は重くなり重なります。だからこそ、車内でも紫外線を減らす対策が、将来の肌の状態を左右します。

運転中の紫外線対策グッズは、窓·身体·目のどこを守るかで選ぶものが変わります。代表的なグッズを遮る対象と使える場所で見比べると、それぞれの役割を区別できます。

どこに紫外線が当たりやすいかをふまえると、自分に足りない対策が見えてきます。窓·身体·目のどこを優先するかで、選ぶグッズは変わってきます。

窓ガラスにUVカットフィルムを貼ると、車内に入る紫外線を抑えられます。ガラスそのものに対策できるので、運転中も駐車中も効果が続くのが利点です。

JAFの検証では、対策グッズを使うことで車内の紫外線を5～8割ほど減らせたと報告されています。フィルムには、前席にも使える透明度の高いタイプもあり、視界を保ちながら紫外線を抑えられます。

ただし、前席に貼る場合はガラスの明るさに関わる条件があり、選び方には注意が必要です。具体的な基準は、運転席まわりの注意点としてこのあと紹介します。

サンシェードやカーテンは、窓から差し込む日差しを手軽に遮れる対策です。取り付けや取り外しがしやすく、まぶしさをやわらげながら車内に入る日差しを抑えるのに役立ちます。

ただし、使える場所には決まりがあり、前席での扱いには注意が必要です。

駐車中に使えば、車内に差し込む日差しを抑えられるので、肌だけでなく車内環境の面でもメリットがあります。

ハンドルを握る腕や手の甲は、アームカバーやUVカット手袋、長袖などで覆えば直接の日焼けを防げます。これらの部位は運転中に日差しを受けやすく、夏に半袖で運転すると、信号待ちのあいだも日差しが当たり続けるためです。

肌を物理的に覆う対策は、塗り直しの手間がいらず、運転中もそのまま使い続けられるのが利点です。腕全体を覆えるロングタイプや、手の甲まで覆える手袋など、運転スタイルに合わせて選べます。

選ぶときは、運転の妨げにならないことを優先しましょう。指先の操作や視界をさまたげないものを選ぶと、無理なく続けられます。覆う面積が広いほど直接の日焼けは防ぎやすいので、気になる部位をしっかりカバーできるものがおすすめです。

目から入る紫外線も、日焼けにつながるとされています。腕や顔だけでなく、サングラスで目を守ることも運転中の紫外線対策の一つです。西日に向かって運転する夕方など、まぶしさで目が疲れやすい場面では、紫外線対策としてのサングラスも役立ちます。

運転中は視界の確保が欠かせないため、サングラス選びでは色の濃さよりも紫外線カット率を重視します。濃い色より紫外線カット率で選ぶほうが、視界を保ちながら目への紫外線を抑えられます。

色の濃さに頼るより、視界の明るさを保てるものを選ぶほうが、運転中も見やすく、対策を続けやすくなります。

車の窓まわりの紫外線対策には、安全のための決まりがあります。とくに前席の窓は、対策の自由度が後席ほど高くありません。明るさが基準を下回るフィルムや、走行中のカーテン·シェードの装着は違反になることがあるため、決まりの範囲で対策しましょう。

気をつけたいのは、次の2点です。

• フロントガラスと前席の窓は、可視光線透過率70%以上が必要
• 前席の窓へのカーテン·シェードの装着は違反になる

どこまでが許される対策かを押さえれば、違反を避けながら紫外線を防げます。

フロントガラスと運転席·助手席の側面ガラスは、可視光線透過率が70%以上ないと違反になります。前席まわりにフィルムを貼るときは、この基準を満たす必要があります。

注意したいのは、透過率がガラス単体ではなく、ガラスとフィルムを合わせた数値で判定される点です。もともとのガラスがわずかに色づいている車では、色の薄いフィルムを足しただけでも基準を下回ることがあります。

前席に貼る場合は、透明度が高く、貼ったあとも70%以上を保てるフィルムを選ぶことが欠かせません。心配なときは、施工する業者に透過率を確認してもらうと安心です。

前席の窓にカーテンやシェードを付けたまま走行すると、違反になります。前方や側方の視界をさまたげることが、安全上の問題になるためです。

カーテンやシェードを使いたいときは、走行中は後席にかぎられます。前席に付けられるのは駐車中だけで、車内の温度上昇や日差しを抑えたい場面に向いています。

走行中の前席はグッズで覆うのではなく、透過率の基準を満たすフィルムや、肌側を覆う対策で紫外線を防ぐと、決まりを守りながら日焼けを抑えられます。

前席と後席で使える対策を表にまとめると、違反になりやすい組み合わせが一目で分かります。

運転中の顔の日焼けを防ぐには、肌に直接塗る日焼け止め選びも大切です。同じ日焼け止めでも、運転シーンや使い勝手で選ぶポイントが変わります。次の3つを基準に選ぶと、運転に合う日焼け止めが見つけやすくなります。

• シーンに合うSPF·PAの強さで選ぶ
• 汗や皮脂で落ちにくいタイプを選ぶ
• 塗り直しやすさで選ぶ

運転では、こまめに塗り直せないぶん、落ちにくさと塗り直しやすさがとくに効いてきます。

日焼け止めは、運転するシーンに合うSPF·PAの強さで選びましょう。SPFは主にUVBを、PAは主にUVAを防ぐ目安を表しています。

通勤や近所への買い物といった短時間の運転と、休日に海沿いを走るような一日がかりの長距離ドライブとでは、必要とされる強さが変わります。

毎日の運転には、肌への負担が少ない控えめなSPF·PAの日焼け止めを選び、レジャーや長距離のときは高めのものにすると、負担を抑えながら対策できます。

運転中は、汗や皮脂に強い落ちにくいタイプを選ぶと対策を保ちやすくなります。ハンドル操作や車内の暑さで汗をかきやすく、夏場の渋滞では冷房が追いつかず、汗で日焼け止めが流れ落ちることもあるためです。

ウォータープルーフや皮脂に強いと表示された日焼け止めは、運転中でも効果が長持ちしやすいのが利点です。塗り直せない運転中でも対策が続きやすいので、長く運転する人ほど相性がよい選び方です。

汗をかいたあとはタオルでこすると落ちやすいため、軽く押さえるように拭くと、せっかくの日焼け止めを保てます。

日焼け止めは、塗り直しやすさも選ぶときの大切なポイントです。一度塗れば終わりではなく、効果を保つには塗り直しが前提になります。

日焼け止めは、汗などで落ちたらすぐに、そうでなくても2～3時間おきに塗り直すのが目安です。ところが運転中は、ハンドルを離せず塗り直しが難しい場面が多くなります。高速道路を走っているあいだは、サービスエリアに入るまで塗り直すタイミングがなかなかありません。

スティックタイプやスプレータイプなど、手早く塗り直せる使い勝手のものを選んでおくと、信号待ちなどの短い時間でも対策を立て直せます。運転の合間に無理なく塗り直せるかも、選ぶときの目安にしてみてください。

ここまでの3つの視点を表にまとめると、自分に合う日焼け止めの目安が見つかります。

紫外線が影響するのは肌だけではありません。車のボディや内装も、紫外線によって色あせや劣化が進みます。愛車を長くきれいに保つには、肌の対策とあわせて車そのものを守る視点も役立ちます。車のボディを守る対策には、次のようなものがあります。

• UVカットフィルムで内装の色あせを防ぐ
• コーティングやワックスで塗装の劣化を抑える
• ヘッドライトや樹脂·ゴム部品の変色も対策する
• サンシェードで駐車中の車内を守る
• 車庫やボディカバーで紫外線そのものを遮る

守る場所は、内装·塗装·ヘッドライト·車内環境とさまざまです。

窓に貼るUVカットフィルムは、肌だけでなく車内の内装を守るのにも役立ちます。シートやダッシュボードは、紫外線を浴び続けると色あせや変色が進みやすい部分です。黒いダッシュボードが白っぽく色あせたり、シートの色がまだらに薄くなったりするのは、その一例です。

フィルムで車内に入る紫外線を抑えれば、こうした内装の傷みをやわらげるのに役立ちます。肌への対策と内装の保護を一度にできるのが、UVカットフィルムの利点です。

毎日のように日差しの強い場所に駐車する場合は、内装の色あせ対策としてもフィルムの効果が期待できます。

車の塗装は、紫外線を浴び続けると表面のクリアー層が劣化し、色あせが起こります。さらに進行すると、ひび割れにつながることもあります。

そこで役立つのがコーティングやワックスです。ただし、コーティングやワックスは紫外線を遮断するわけではなく、塗装の表面を保護して劣化を抑える働きが期待できます。

紫外線を直接カットする対策ではないため、サンシェードや車庫などと組み合わせると、塗装をより傷みにくく保てます。

紫外線の影響を受けるのは、塗装だけではありません。ヘッドライトのカバーに使われるポリカーボネートは紫外線で黄ばみやすく、樹脂やゴムの部品も変色しやすい部分です。数年乗った車のヘッドライトが黄ばんで見えるのも、紫外線による劣化のあらわれです。

これらの部位は、専用のコーティングなどで紫外線による劣化を抑えられます。ポリカーボネートは紫外線で黄ばみやすいため、ボディの塗装とあわせてケアしておくと、車全体の見た目を保ちやすくなります。

黄ばみや変色は少しずつ進むため、気になる前から専用のコーティングでケアしておくと、きれいな状態を長く保てます。

サンシェードは、駐車中の車内を紫外線から守るのに役立ちます。真夏の屋外駐車場では、ハンドルやシートが触れないほど熱くなることもあります。フロントガラスなどに立てておくと、駐車中の車内温度の上昇を抑えられます。

それと同時に、シートやダッシュボードといった内装、塗装の日焼けを抑えるのにも役立ちます。温度の上昇をやわらげ、内装の日焼けを抑えるのに役立つのが、駐車中にサンシェードを使うメリットです。

着脱がしやすいタイプを選んでおくと、出かけるたびに無理なく使い続けられます。屋外に駐車する機会が多い人ほど、取り入れる価値があります。

車庫やカーポート、ボディカバーは、紫外線そのものを遮る対策です。車全体を覆ってしまうため、塗装や内装、ヘッドライトなどをまとめて紫外線から守れます。

紫外線を直接さえぎるぶん効果は高い対策ですが、手間がかかる面もあります。屋根のある車庫やカーポートがあれば手間は少なく済みますが、ボディカバーは乗るたびに付け外しが必要です。

毎日車を使う人はサンシェードやコーティングと組み合わせ、長期間動かさない車にはボディカバーを使うなど、使い方に合わせて選ぶと続けやすくなります。

塗る日焼け止めや日傘·帽子などが、紫外線対策の基本です。そのうえで、運転中の塗り直しの手間を減らしたい人に知っておいてほしいのが、飲む日焼け止めという選択肢です。

飲む日焼け止めは、内側から紫外線対策をサポートする選択肢で、塗る対策のような塗り直しや着脱の手間がいりません。ただし、塗る日焼け止めのように紫外線を直接さえぎるものではなく、塗る対策で防ぎきれない部分を補う位置づけです。あくまで塗る対策が基本で、飲むタイプはその補助という考え方になります。

運転中はこまめな塗り直しが難しく、塗り残しも起こりがちです。片道に何時間もかかる長距離ドライブでは、運転に集中していると塗り直すタイミングを逃しやすくなります。そうした場面で、塗るタイプと飲むタイプを併用すると、内側からの対策で足りない部分を補うサポートが期待できます。塗る対策を続けながら、手間のかかりにくいケアを足したい人に向いた選択肢です。

より自分に合うものを選びたい場合は、医師に相談できるオンラインクリニックで確認してみてください。

飲む日焼け止めを使ってみたい場合は、医師の診察を受けられるオンラインクリニックが選択肢の一つです。ここでは、自宅から相談できるDMMオンラインクリニックについて、相談の方法と診療の流れを紹介します。

• 自宅から24時間オンラインで医師に相談できる
• 診療の流れと最短当日のお薬の受け取り

オンライン診療なので、通院せずに相談からお薬の受け取りまで完結できます。

DMMオンラインクリニックは、24時間オンライン診療に対応しています。スマートフォンやパソコンから受診できるため、自宅にいながら医師に相談でき、通院の手間がかかりません。日中に時間を取りにくい人や、近くに通いやすいクリニックがない人でも受診できます。

なお、飲む日焼け止めは公的医療保険が適用されない自由診療です。費用は全額自己負担になり、医師の判断によっては処方できない場合もあります。まずは診察を受けて、自分に合うかどうかを相談するとよいでしょう。

DMMオンラインクリニックの利用は、次の流れで進みます。

1. 予約
2. 問診票記入
3. ビデオ通話で診察
4. お薬の受け取り

診察料は0円、配送料は550円（税込）です。お薬は、東京都23区と大阪市24区であれば最短当日に受け取れます。この場合は別途追加費用がかかります。それ以外の地域では配送に日数がかかるため、運転の予定に合わせて早めに相談しておくと安心です。

まずは、DMMオンラインクリニックの予約ページから相談してみてください。

車の紫外線対策では、ガラス任せでよいか、サンシェードの効果、塗り直しの頻度が迷いやすいところです。ここでは、その要点を絞ってお答えします。

• 車にUVカットガラスがあれば紫外線対策は不要ですか？
• 車のサンシェードは日焼け対策にもなりますか？
• 運転中の日焼け止めはどのくらいの頻度で塗り直せばよいですか？

気になる項目から確認してみてください。

UVカットガラスがあっても、身体側の対策もあわせて行うのがおすすめです。UVカットガラスはUVBをかなりカットできますが、運転中は長時間にわたってUVAを浴びる可能性があるためです。

紫外線のカット率はガラスの種類によって異なります。ガラス任せにせず、アームカバーや日焼け止めなど身体側の対策も組み合わせると、運転中の日焼けを防ぎやすくなります。

サンシェードは、日焼け対策としても役立ちます。駐車中の車内温度の上昇を抑えるとともに、シートやダッシュボードなどの内装、塗装の日焼けを抑えるのに役立つためです。

ただし、走行中の前席では使えないため、後席や停車中に使います。駐車時に活用すれば、肌だけでなく車内の日焼け対策にもつながります。

日焼け止めは、汗などで落ちたらすぐに、そうでなくても2～3時間おきに塗り直すのが目安です。短時間でも効果は弱まっていくため、こまめな塗り直しが理想です。

ただし、運転中は塗り直しが難しい場面も多くなります。塗るタイプを基本にしつつ、内側からの対策として飲む日焼け止めを組み合わせる方法もあり、塗り残しや塗り直しの手間を補うサポートが期待できます。

車の紫外線対策は、窓·身体·ボディ·内側からのケアを組み合わせることが運転焼けを防ぐ近道です。UVカットフィルムやサンシェードで窓からの紫外線を抑え、アームカバーやサングラス、日焼け止めで運転中の身体を守ります。コーティングは塗装や内装の劣化対策にも役立ちます。

塗り直しの手間を減らす工夫を加えると、無理なく続けやすくなります。運転中の塗り直しの負担を減らしたい方は、飲む日焼け止めの相談を検討してみてください。

【免責事項】
本記事は情報提供を目的として作成されたものであり、医師による診断·治療の代替となるものではありません。記事中で紹介した対策や治療法の効果には個人差があり、すべての方に同様の結果を保証するものではありません。実際の治療や医薬品の服用にあたっては、必ず医師の診察を受け、ご自身の体質·症状に合わせた判断を仰いでください。服用中に体調の異変を感じた場合は、自己判断で中止·継続せず、速やかに処方医または最寄りの医療機関へご相談ください。

参考：

環境省「紫外線環境保健マニュアル2020」

JAF「クルマに乗っていれば、日焼けしない？（JAFユーザーテスト）」

CDC「Sun Safety Facts」